Ford Mustang Dark Horse SC: 281 kg di deportanza, carbonio e un problema di buon senso

Ma la parte interessante è che Ford Racing non si è limitata a mettere un compressore sul V8. La Dark Horse SC è stata sviluppata prendendo come riferimento Mustang GT3, GT4 e GTD, con test condotti anche su circuiti come Sebring e Virginia International Raceway. In altre parole, qualcuno ha pensato che fosse una buona idea portare sulla strada quello che aveva imparato facendo correre una Mustang.

Le sospensioni MagneRide sono state aggiornate, insieme a molle, barre stabilizzatrici, fusi e braccetti. La barra duomi è in magnesio, mentre diversi componenti delle sospensioni sono stati sostituiti con elementi in alluminio forgiato. Anche sterzo e geometria dell’asse posteriore sono stati rivisti, così da rendere la macchina più precisa e reattiva.

Poi ci sono quelle due parole che celano tutto un programma, il Track Pack: qui che la Dark Horse SC smette definitivamente di fingere di essere una normale automobile. Tradotto vuol dire cerchi in fibra di carbonio, che ospitano enormi Michelin Pilot Sport Cup 2 R da 305/30 R20 all’anteriore e 315/30 R20 al posteriore. Freni carboceramici Brembo con dischi anteriori da 16,5 pollici.

Il Track Pack porta con sé anche una carrozzeria decisamente più interessata alla deportanza. Il posteriore riceve un nuovo elemento in stile ducktail e una gigantesca ala in fibra di carbonio, all'occorrenza utile anche per il bucato. A circa 290 km/h la Dark Horse SC genera circa 281 kg di carico aerodinamico sul retrotreno. 281 kg. Praticamente un pianoforte a coda schiacciato sulla Mustang.

A quel punto la domanda non è più “quanto è veloce?”. È “quanto coraggio serve per andare davvero così veloce?”.

Anche l’abitacolo segue la stessa filosofia: volante a fondo piatto, Alcantara, fibra di carbonio e, con il Track Pack, sedili Recaro. I sedili posteriori lasciano spazio a un semplice ripiano portaoggetti. Una scelta sensata, considerando che chi compra una macchina del genere sa già che difficilmente avrà un passeggero così audace e coraggioso da seguirlo, pensa altri due.

Purtroppo, almeno per il momento, la Ford Mustang Dark Horse SC resta fuori dalla gamma ufficiale proposta da Ford in Europa, dove la Mustang si ferma alla Dark Horse standard.

Una Mustang con un V8 enorme è ormai quasi una tradizione americana. Una Mustang con un V8, cambio a doppia frizione, gomme Cup 2 R, freni carboceramici, cerchi in carbonio e 281 kg di deportanza a 290 km/h è invece qualcosa di molto più vicino a una dichiarazione di guerra. Non tanto al mercato europeo, quanto alle sue sportive più estreme. E, probabilmente, anche al buon senso.

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